，7月10日大众汽车在墨西哥普埃布拉（Puebla）工厂的装配线上下线了最后一批甲壳虫车。这意味着从此之后再不会有甲壳虫量产。下线的这款2011年推出的2012年款车型并没有达到大众汽车对其的期望。它取代了“新甲壳虫”（New Beetle...

后，甲壳虫是越发的无力，最终也没有摆脱宿命的钳制。尽管甲壳虫的时代已经结束了，车友也觉得是在意料之中，但是在小编看来，事情才刚刚开始，甲壳虫曾经是那么的辉煌，这次未必不是涅槃重生，燃油汽车早晚会被取代，甲壳虫只是提前了一步而已，小编大胆猜测...

德·保时捷，俩人一拍即合要让每一个德国家庭都拥有一辆轿车，他定义的轿车为：售价要低，空间要能载两个大人三个小孩，最高时速能达到100km，后期保养维修费用要低。甲壳虫应运而生然因第二次世界大战，约5万辆的甲壳虫反而大量被投入战事里，只有63...

的“甲壳虫”依然在制造着，这台“甲壳虫”就是我们熟悉的保时捷911了，从外观设计方面我们就可以看到这两台车的许多相似之处，911也是保时捷先生自立门户之后根据甲壳虫为原型设计的车辆，所以甲壳虫依然还活跃在我们的身边，它也一直还活跃在我们的市...

制成功林肯和风牌流线型小客车。此车散热器罩很精练，颇具动感，俯视整个车身呈纺锤形，很有特色。流线型车身的大量生产从德国“大众”开始。1933年德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫形的长处，使其成为同类...

。内饰设计以暗黑风格为主，方向盘上“FAMILY”英文十分显眼，座椅采用红色缝线处理。此外，新车提供全景天窗、电子刹车等配置，挡把两边带有不少的实体按钮。动力总成预计将维持现有的1.5T+6MT/6AT。作为福美来F7的换代车型，新车总体变...

代甲壳虫，同样也是最后一代，首次亮相于2011年的上海车展，不管是外观、内饰还是动力总成，都有着非常大的改变：外观上车头被拉伸，车顶到车尾的线条也趋于平缓，不想以前那样圆润；内饰上也抛弃了圆形和弧线的设计风格，换上了大众的家族式设计，失去了...

每一个企业、每一个品牌，也都要根据时代的变化而变化。精心去打造它，努力去维护它，持续去发展它，就是成功。大众甲壳虫汽车正式停产！“萌系车始祖”——大众最后一辆甲壳虫汽车下线了！在墨西哥普埃布拉的大众汽车工厂车间，随着最后一辆甲壳虫汽车开下生...

略性的任务，展现的反恐高性能让各国都眼红，少数亲美国家也都纷纷的展现了购买的意向，不过这毕竟是自己用的，美国拒绝了这些请求，直接给它们介绍美国更为先进的战机。相信大伙可以发现，现目前各国高尖端科技的发展和创新视乎到达了瓶颈，为何这么说呢？从...

在1968年。当时，欧美正在流行的是嬉皮士文化，好像有个乐队都叫“甲壳虫乐队”。不得不说，大众甲壳虫代表着一个文化符号。迄今为止，大众公司在全球一共生产并销售了2100万辆甲壳虫汽车。如果你问我全世界范围内最经典和最有趣的汽车，那么我会回答...